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山地車(chē)自行車(chē)檢測(cè)報(bào)告測(cè)試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

檢測(cè)報(bào)告圖片樣例

山地自行車(chē)項(xiàng)目是自行車(chē)項(xiàng)目中的一個(gè)小項(xiàng)目。比賽時(shí)所有運(yùn)動(dòng)員位于起點(diǎn)線集體出發(fā),以運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的順序排列名次。

硬件要求

自行車(chē)

自行車(chē)全長(zhǎng)不超過(guò)185厘米,寬度不超過(guò)50厘米,重量不少于6.8公斤。車(chē)座長(zhǎng)度應(yīng)在24-30厘米之間,中軸與地面的距離應(yīng)在24-30厘米之間,自行車(chē)前后輪直徑必須相同。車(chē)輪的直徑較大為70厘米,較小55厘米。所用自行車(chē)應(yīng)為死飛輪,不得安裝變速裝置和車(chē)閘。

賽道

山地自行車(chē)賽的騎行距離為40-50公里。其中平緩路段不得超過(guò)15%,其余為高低不平的路段。路線通常由高速下山路段、爬山路段、鄉(xiāng)間路段、砂石路段、森林路段和短暫的柏油路段組成。

賽道上每隔1公里設(shè)一個(gè)標(biāo)志牌,標(biāo)明距離終點(diǎn)的公里數(shù)。路標(biāo)大小為寬20厘米、長(zhǎng)40厘米,放置于距離地面1.5米的位置。路標(biāo)要準(zhǔn)確指明比賽路線和隨后出現(xiàn)的路況變化,以及交叉路口和所有存在潛在危險(xiǎn)情況的地段。

起點(diǎn)開(kāi)始段必須足夠開(kāi)闊,以便車(chē)手能安全出發(fā)。終點(diǎn)線的前、后要有足夠長(zhǎng)的直道和開(kāi)闊的視野,為終點(diǎn)沖刺、沖刺后的緩沖提供安全保證。

車(chē)架

因?yàn)樯降刈孕熊?chē)駕馭起來(lái)比較費(fèi)力,所以山地自行車(chē)的車(chē)架要相應(yīng)的比普通自行車(chē)的車(chē)架小。這種構(gòu)造考慮到了自行車(chē)越野運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),在不同的地面上,自行車(chē)操作起來(lái)都比較方便。

車(chē)架的材料、構(gòu)造以及設(shè)計(jì)樣式對(duì)于制造一輛高效能、安全可靠的自行車(chē)是非常重要的,因?yàn)樽孕熊?chē)車(chē)架需要承受由各種原因造成的沖擊。

車(chē)把

標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)把是平把,握手處加長(zhǎng)。立把又稱(chēng)翹把,能保證車(chē)手在騎車(chē)過(guò)程中保持一種比較舒適的姿勢(shì)。把的立管長(zhǎng)度或高度都可以調(diào)整,拉長(zhǎng)能夠加大車(chē)把與鞍座的距離。車(chē)手通常把立管放得比較低。加長(zhǎng)車(chē)把握手處也有利于能量的傳送,同時(shí)使車(chē)手握車(chē)把的姿勢(shì)有更多的選擇。

騎行裝備

頭盔通常會(huì)在外殼上設(shè)計(jì)氣孔來(lái)導(dǎo)倒流和散熱,在內(nèi)襯上設(shè)計(jì)防蟲(chóng)網(wǎng)。更重要的是能夠很好地保護(hù)頭部不受重傷。騎行者要選擇重量輕,具有良好的導(dǎo)風(fēng)性、透氣性及相關(guān)安全認(rèn)證的頭盔。

騎行鞋騎行鞋有專(zhuān)用自鎖鞋和越野騎行鞋,自鎖鞋鞋底一般為碳釬成型,鞋底有一個(gè)凹進(jìn)的小槽,配合腳踏上的卡鎖,騎行時(shí)將車(chē)手的自鎖鞋與腳踏鎖在一起防止脫離。越野騎行鞋鞋底有很深的防滑花紋,鞋底一般都很硬,鞋面有透氣網(wǎng)。

騎行服由特殊材料制成,具有良好的排汗性、透氣性、保暖性及良好的視覺(jué)效果,方便路人避讓車(chē)手。

水壺水壺分放在水壺架上的水壺和背包式水袋。水壺是固定在車(chē)架上的,有塑料和鋁合金兩種;水袋需要背在背上,會(huì)增加騎乘的負(fù)重感,一般般采用復(fù)合防水材料制成。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)對(duì)象 檢測(cè)項(xiàng)目
1 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.8.3 山地車(chē)自行車(chē) 沖擊試驗(yàn)(組合件落下)
2 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.8.2 山地車(chē)自行車(chē) 沖擊試驗(yàn)(重物落下)
3 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.6.7 山地車(chē)自行車(chē) 制動(dòng)性能
4 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.6.1 山地車(chē)自行車(chē) 制動(dòng)系統(tǒng)
5 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.9.5 山地車(chē)自行車(chē) 前叉向后沖擊試驗(yàn)
6 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.9.2 山地車(chē)自行車(chē) 前叉定位裝置
7 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.9.6 山地車(chē)自行車(chē) 前叉彎曲疲勞試驗(yàn)
8 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.9.4 山地車(chē)自行車(chē) 前叉靜態(tài)彎曲試驗(yàn)
9 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.10.4.2 山地車(chē)自行車(chē) 前輪夾持力(夾持已緊固)
10 山地車(chē)自行車(chē) 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14766-2005 4.10.4.4 山地車(chē)自行車(chē) 前輪夾持力(夾持未緊固)

檢測(cè)流程步驟

檢測(cè)流程步驟

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