汽車尾氣檢測(cè)方法一：簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)?！昂?jiǎn)易工況法”檢測(cè)是模擬汽車上路時(shí)有負(fù)荷的檢測(cè)，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過(guò)程，如實(shí)反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放特征;由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測(cè)方法不能檢測(cè)電噴車氧傳感器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測(cè);能檢測(cè)出一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锶N污染物。

汽車尾氣檢測(cè)方法二：濾紙煙度法

濾紙式煙度法指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速、將油門迅速踏到底，維持4s后松開。在該工況下，從排氣管抽取規(guī)定長(zhǎng)度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度?！盀V紙煙度法”適應(yīng)于自152 0173 3840年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車，所測(cè)得的煙度值應(yīng)不大于4.5Rb。

汽車尾氣檢測(cè)方法三：柴油車加載減速LUGDOWN法

柴油車加載減速LUGDOWN法在3個(gè)加載工況點(diǎn)測(cè)試煙度。3個(gè)測(cè)量點(diǎn)分別是*大功率點(diǎn)，*大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速的90%轉(zhuǎn)速點(diǎn)和*大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速的80%轉(zhuǎn)速點(diǎn)。測(cè)試時(shí)將采樣探頭插入機(jī)動(dòng)車排氣管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光煙度儀。測(cè)試數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣煙度。只有輪邊*大功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍和3個(gè)工況點(diǎn)測(cè)得的光吸收系數(shù)k或煙度值均滿足標(biāo)準(zhǔn)限值，排放測(cè)試才判定為合格。

汽車尾氣檢測(cè)方法四：雙怠速檢測(cè)方法

雙怠速檢測(cè)是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時(shí)檢測(cè)污染物的方法。根據(jù)兩個(gè)工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時(shí)的過(guò)量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)的完整規(guī)定。若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。對(duì)于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè);對(duì)于兩用燃料汽車，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。

機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測(cè)是管理大氣污染的一種措施，也是一種安全保障。

檢測(cè)流程步驟

溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考使用，更多檢測(cè)需求請(qǐng)咨詢客服。