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疲勞強(qiáng)度測(cè)試

報(bào)告類型: 【疲勞強(qiáng)度測(cè)試】電子報(bào)告、紙質(zhì)報(bào)告(中文報(bào)告、英文報(bào)告、中英文報(bào)告)

報(bào)告資質(zhì): CMA;CNAS

檢測(cè)周期: 3-10個(gè)工作日(特殊樣品除外)

服務(wù)地區(qū): 全國(guó),實(shí)驗(yàn)室就近分配

檢測(cè)用途: 電商平臺(tái)入駐;商超賣場(chǎng)入駐;產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn);產(chǎn)品認(rèn)證;出口通關(guān)檢驗(yàn)等

樣品要求: 樣品支持快遞取送/上門采樣,數(shù)量及規(guī)格等視檢測(cè)項(xiàng)而定

概覽

檢測(cè)報(bào)告圖片

檢測(cè)報(bào)告圖片

疲勞強(qiáng)度是指材料在無限多次交變載荷作用下會(huì)產(chǎn)生破壞的較大應(yīng)力,稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。疲勞破壞是機(jī)械零件失效的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),在機(jī)械零件失效中大約有100%以上屬于疲勞破壞,而且疲勞破壞前沒有明顯的變形,所以疲勞破壞經(jīng)常造成重大事故,所以對(duì)于軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強(qiáng)度較好的材料來制造;疲勞試驗(yàn),是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)內(nèi)容之一,借以研究和驗(yàn)證飛行器結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的疲勞與斷裂性能。疲勞破壞是機(jī)械零部件早起失效的主要形式,疲勞研究的主要目的是精確地估算材料結(jié)構(gòu)的零部件的疲勞壽命保證在服役期內(nèi)零部件不會(huì)發(fā)生疲勞失效。

檢測(cè)報(bào)告有效期

一般疲勞強(qiáng)度測(cè)試報(bào)告上會(huì)標(biāo)注實(shí)驗(yàn)室收到樣品的時(shí)間、出具報(bào)告的時(shí)間,不會(huì)標(biāo)注有效期。

檢測(cè)費(fèi)用價(jià)格

需要根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目、樣品數(shù)量及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)而定,請(qǐng)聯(lián)系我們確定后報(bào)價(jià)。

檢測(cè)流程步驟

檢測(cè)流程步驟

檢測(cè)機(jī)構(gòu)平臺(tái)

百檢匯集眾多CNAS、CMA、CAL等資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)遍布全國(guó),檢測(cè)領(lǐng)域全行業(yè)覆蓋,為您提供疲勞強(qiáng)度測(cè)試服務(wù)。具體請(qǐng)咨詢?cè)诰€客服。

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