QC/T 1023-2015《電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求》基本信息
標(biāo)準(zhǔn)號：
QC/T 1023-2015中文名稱：
《電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求》發(fā)布日期：
2015-10-10實施日期：
2016-03-01發(fā)布部門：
中華人民共和國工業(yè)和信息化部歸口單位：
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會起草單位：
北京理工大學(xué)、重慶長安新能源汽車有限公司、天津清源電動車輛有限責(zé)任公司、中國汽車技術(shù)研究中心等起草人：
王震坡、孫逢春、劉鵬、袁昌榮、阮旭松、姚雷、李海濤、周能輝、和祥運、楊恩東、江文峰、王偉等中國標(biāo)準(zhǔn)分類號：
T35車用電子、電氣設(shè)備與儀表綜合國際標(biāo)準(zhǔn)分類號：
43.040道路車輛裝置QC/T 1023-2015《電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求》介紹
《電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求》（QC/T 1023-2015）是由中華人民共和國工業(yè)和信息化部制定并發(fā)布的一項重要標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2015年10月10日發(fā)布，并于2016年3月1日起正式實施。
一、標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
QC/T 1023-2015標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動力蓄電池系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存等方面，為電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)的生產(chǎn)和使用提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
二、技術(shù)要求
1、性能要求
QC/T 1023-2015標(biāo)準(zhǔn)對動力蓄電池系統(tǒng)的性能提出了明確要求。動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具有良好的電化學(xué)性能，包括容量、能量密度、功率密度等。動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具有較長的循環(huán)壽命和較低的自放電率。動力蓄電池系統(tǒng)還應(yīng)具備良好的安全性能，包括過充、過放、短路、過熱等保護(hù)功能。
2、安全要求
過充保護(hù)：動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具備防止過充的保護(hù)措施，確保在充電過程中不會發(fā)生過充現(xiàn)象。
過放保護(hù)：動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具備防止過放的保護(hù)措施，確保在放電過程中不會發(fā)生過放現(xiàn)象。
短路保護(hù)：動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具備防止短路的保護(hù)措施，確保在發(fā)生短路時能夠及時切斷電源。
過熱保護(hù)：動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具備防止過熱的保護(hù)措施，確保在高溫環(huán)境下能夠正常工作。
三、試驗方法
容量測試：通過充放電循環(huán)測試，評估動力蓄電池系統(tǒng)的容量和能量密度。
循環(huán)壽命測試：通過長時間的充放電循環(huán)，評估動力蓄電池系統(tǒng)的循環(huán)壽命。
自放電測試：通過測量動力蓄電池系統(tǒng)在不工作狀態(tài)下的電量損耗，評估其自放電率。
安全性能測試：通過模擬過充、過放、短路、過熱等極端條件，評估動力蓄電池系統(tǒng)的安全性能。
四、檢驗規(guī)則
外觀檢查：檢查動力蓄電池系統(tǒng)的外觀是否完好，無明顯損傷或缺陷。
性能測試：按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法，對動力蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行性能測試。
安全性能測試：按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法，對動力蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行安全性能測試。
五、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存
QC/T 1023-2015標(biāo)準(zhǔn)還對動力蓄電池系統(tǒng)的標(biāo)志、包裝、運輸和貯存提出了要求。生產(chǎn)廠商應(yīng)確保動力蓄電池系統(tǒng)具有良好的可追溯性，通過適當(dāng)?shù)臉?biāo)志和記錄，便于產(chǎn)品的追蹤和管理。動力蓄電池系統(tǒng)在包裝、運輸和貯存過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以保護(hù)產(chǎn)品免受損壞。
檢測流程步驟
溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考使用，更多檢測需求請咨詢客服。
