檢測(cè)報(bào)告圖片

第三方檢測(cè)報(bào)告有效期

一般檢測(cè)報(bào)告上會(huì)標(biāo)注實(shí)驗(yàn)室收到樣品的時(shí)間、出具報(bào)告的時(shí)間。檢測(cè)報(bào)告上不會(huì)標(biāo)注有效期。

灰分是指在規(guī)定條件下,油品被碳化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無機(jī)物,以重量百分?jǐn)?shù)表示。灰分的主要成分為硫、硅、鈣、鎂、鐵、鈉、鋁、錳、釩、磷、銅、鎳等元素的化合物。

柴油灰分的來源有：

1)利用蒸餾法不能除去的可溶性礦物鹽留在油品中。

2)經(jīng)蒸餾后的油品增加的灰分是由于設(shè)備腐蝕而生成金屬鹽類和油品在精制處理時(shí)，脫渣不完全所帶入。

3)在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中，由于設(shè)備、管線和金屬容器腐蝕生成的金屬鹽類，鐵銹、油漆的溶解和灰塵的污染等因素而增加了灰分。

4)加入的添加劑增加了灰分。灰分可作為檢查油品洗滌精制是否正常的指標(biāo)。灰分是油中不能燃燒的粒狀礦物質(zhì),非常堅(jiān)硬,是磨料磨損中的磨料,且對(duì)金屬有侵蝕作用。如果柴油灰分過大，灰分進(jìn)入積炭將增加積炭的堅(jiān)硬性，使汽缸套和活塞圈的磨損增大。重油如果灰分過大，灰分沉積在管壁、蒸氣過熱器、節(jié)油器和空氣預(yù)熱器上，不但使傳熱效率降低，而且會(huì)引起這些設(shè)備的提前損壞。

柴油灰分檢測(cè)方法

柴油灰分檢測(cè)可依據(jù)GB/T 508進(jìn)行測(cè)定，試驗(yàn)方法為：用無灰濾紙作引火芯,點(diǎn)燃放在一個(gè)適當(dāng)容器中的試樣,使其燃燒到只剩下灰分和殘留的碳。碳質(zhì)殘留物再在775℃高溫爐中加熱轉(zhuǎn)化成灰分,然后冷卻并稱重。

影響柴油灰分測(cè)定結(jié)果的因素有：

1)試樣是否充分搖動(dòng)均勻。

2)使用的濾紙是否為定量濾紙。

3)濾紙折放是否正確。

4)加熱強(qiáng)度是否控制適當(dāng)。

柴油灰分檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 508-1985石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法

ASTM D482-13石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法

ISO 6245-2003石油產(chǎn)品 灰分的測(cè)定

檢測(cè)流程步驟

溫馨提示：以上關(guān)于《柴油灰分檢測(cè)報(bào)告圖片及測(cè)試項(xiàng)目清單》內(nèi)容僅供參考使用，更多檢測(cè)需求請(qǐng)咨詢客服。